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黔张常铁路开始联调联试

来源:张家界日报作者:向欣 杨婷2019-09-26字号:【



网上福建快三     9月25日,黔江至张家界至常德铁路开始全线联调联试。


网上福建快三    黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在我市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县至终点常德市。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年,全线正线运营长度336.257km,设计速度目标值为200公里/小时客货共线铁路,共设15个车站。


    在工程建设中,参建员工攻克了周边铁路环境起伏大,地形地貌多变,多处桥梁跨越既有铁路、高速公路、等级道路,跨越乌江、沅江、澧水水系,可溶岩广布,铁路工程地质以及水文地质复杂等一系列难题,保证了项目建设按施工组织设计顺利地推进。目前,黔张常铁路站前、站后工程基本完成,四电设备和接触网已全部带电,静态验收已结束,9月25日开始全线联调联试。


网上福建快三    黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,进一步完善中西结合部的干线铁路网,完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局,对促进武陵山区经济社会协调发展、国家实施西部大开发及中部崛起战略,推动以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的沿线旅游产业发展和国土矿产资源开发利用,推进老少边穷地区的脱贫致富进程,促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展,具有十分重要的意义,是渝、鄂、湘高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。



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